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价值连城的直线电机（直线马达）地铁站。地铁是以地下运行为主的城市轨道交通系统，为“地下铁道”或“地下铁”的简称。众所周知，地铁的诞生为人类的生活提供了便利，缩短了出行时间，也在某种程度上缓解了城市交通拥堵情况，但大家知道修建一条地铁需要多少钱吗？据直线电机（直线马达）小编所知，地铁每公里造价由早期的5亿元上升为7、8亿元，北京市的造价甚至超过了每公里10亿元。在购置地铁列车方面，上海一号线每辆要136万美元，广州更高，而成本控制较好的南京地铁每辆列车为116万美元。
啥？这就惊掉了一地的下巴和眼珠？那直线电机（直线马达）小编接下来要分享的信息估计会以排山倒海之势、雷霆万钧之力冲击大家的认知！波利特尼卡地铁站位于罗马尼亚境内的布加勒斯特，这个地铁站看似没有什么特殊之处，但它的大理石地板却是8000万年前的化石，
波利特尼卡地铁站建于1983年，建筑工人从附近的山脉获取了石灰石板，然后用于建设地铁站，当时没有人知道这些石板上奇怪而美丽的图案居然是史前生物的化石。这些化石中的大多数属于一种海洋生物，它们生活在从晚侏罗世到晚白垩世时期的浅海环境中，当地壳板块相撞时，土地载着生活在浅水区的海洋动物一起从海上升起，变成一座山，数千万年来，这些海洋动物的外骨骼和身体在石灰岩中石化，后被工人当作石灰石用于建造地铁站。
直线电机（直线马达）小编曾关注过一段时间王刚主持的《天下收藏》，一些明清时代留下的器皿都价值不菲，那这个用8000万年前化石建成的地铁自然价值连城。
8000万年，世界早已不是那个世界，天下也早已不是那个天下，但8000万年前的化石却与当下现代人热衷的出行方式产生了关联。提到地铁，不知大家是否听说过一种新型的直线电机（直线马达）地铁？在我国，广州4号线、5号线、6号线，北京机场线都是由直线电机（直线马达）驱动的。
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