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同茂线性马达：我国新型磁悬浮列车运行试验成功。磁浮列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低、损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”。如今，“零高度飞行器”有了新进展。
本次运行试验成功，是“十三五”先进轨道交通重点专项课题取得的阶段性成果，标志着我国已掌握中速磁浮交通核心关键技术，对推动我国磁浮交通技术发展具有十分重要的意义。
该列车在采用“长定子永磁直线同步牵引＋永磁电磁混合悬浮”技术方案，具有能耗低、牵引效率高、设备更换维修方便等特点。通过对牵引和悬浮系统的优化升级，在模块化、轻量化、集成化等方面实现了一系列关键技术突破，与我国现在投入运营的中低速磁浮交通相比，悬浮功耗降低20%，牵引效率提高10%以上，综合技术性能达到先进水平。
这种兼具高速与中低速磁浮交通优点的新型磁浮列车，将为我国提供一种方便快捷的绿色轨道交通工具，非常适合在城市群之间和卫星城市之间和大城市中运行，具有广阔的应用前景。
国防科技大学是我国早期开展磁浮交通技术研究的单位之一，历经40年突破掌握了悬浮导向控制、悬浮传感器、定位测速、转向架、车轨耦合共振以及系统总体设计与集成等一系列核心关键技术。
同茂线性马达种类按结构形式可分为；单边扁平型、双边扁平型、圆盘型、圆筒型（或称为管型）等；按工作原理可分为：直流、异步、同步和步进等。直线异步电动机的结构主要包括定子、动子和直线运动的支撑轮三部分。
一提到线性马达，人们首先想到的就是磁悬浮列车。这是很自然的，因为磁悬浮列车是线性马达实际应用的突出例子。为什么磁悬浮列车要用线性电动机驱动?咱们来看看，线性电动机是一种将电能直接转换成直线运动机械能的电力传动装置。它可以省去大量中间传动机构，加快系统反映速度，提高系统准确度，所以得到广泛的应用。
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