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直线电机（直线马达）揭开世界机器人的神秘面纱。如果可以申请世界吉尼斯纪录的话，我相信澳大利亚西部这个用于运输矿石的机器人应该能入选。它虽然肮脏、平淡，但是它的生产率却很高。本期就跟随直线电机（直线马达）小编就一起见证下它的简约而不简单。
澳大利亚面积很大，把矿石材料从它的中部运送到海岸需要花费巨大努力。火车是做这个工作的较有效的工具。它们在无人地区中开来开去，把矿石从矿场运送到海港，再把空的车厢带回矿场。这是一种重复的固定路线操作，似乎是自动化的理想选择。力拓采矿集团在过去的7年中投入了将近十亿美元来实现自动化。
将铁路沿线的基础设施升级之后，包括在所有的交叉路口设置直线电机（直线马达）驱动的摄像头，力拓公司在2017年初开始将它的机车运行于有监督的自动运行模式。在火车上仍然会有一个人，但火车是自动操作的，由在1500公里之外柏斯的运营中心远程监督。在2018难7月初，火车只靠远程监督自动运行，意味着它和以前相比，在技术上更加接近于一个机器人。
虽然小编对直线电机（直线马达）技术在火车领域是否有运用知之甚少，但直线电机（直线马达）技术却早已被运用于磁悬浮列车中。磁悬浮列车是一种全新的列车，一般的列车，由于车轮和铁轨之间存在摩擦，限制了速度的提高，它所能达到的运行速度不超过300km/n。磁悬浮列车是将列车用磁力悬浮起来，使列车与导轨脱离接触，以减小摩擦，提高车速。列车由直线电机（直线马达）牵引，直线电机（直线马达）的一个级固定于地面，跟导轨一起延伸到远处；另一个级安装在列车上，初级通以交流，列车就沿导轨前进。
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